انتخاب لنت ترمز

لنت ترمز یکی از مهمترین قسمت های سیستم ترمز است هر چه لنت ترمز اصطکاک بیشتری ایجاد کند بهتر است.

لنت ترمز ها به خصوص لنت ترمزهای مسابقه ای از ترکیبی با ضریب اصطکاک بالا تشکیل شده اند که می توانند درجه حرارت های بالاتر را تحمل کنند.

یک لنت ترمز واقعی مسابقه معمولاً وقتی گرم می شود بهتر کار می کند این نوع لنت ترمز برای رانندگی در جاده هایی که به ندرت از ترمز استفاده می شوند مناسب نیستند چون هنگامی که به آنها نیاز پیدا می کنید لنت سرد است و در بهترین شرایط کاری خود نیست.

سیستم ABS مانع از قفل شدن چرخ ها می شود و فرمان پذیری خودرو را بیشتر می کند البته چرخاندن فرمان حین ترمز گرفتن باعث کمتر شدن قدرت ترمز می گردد. البته ABS در برف و شن می تواند یک مشکل بزرگ باشد به خصوص در سرعت های کم چون اگر سرعت کمی زود تر کاهش یابد کنترل خودرو در چنین شرایطی به مراتب راحتتر می شود و می توان خودرو را بهتر متوقف کرد.

خودروهایی که برای رالی تقویت می شوند ABS مخصوص به خود را دارند که با یک سیستم ABS استاندارد کاملا متفاوت است و این توانایی را دارد تا خودرو را در شن و ماسه و گل و لای تحت کنترل راننده در آورد. اگر شما مکانیک خودروهای مسابقه نیستید بهتر است از دستکاری سیستم ترمز خودداری کنید و این کار را به متخصصین آن واگذار نمایید. چون اشتباه شما به معنای بازی کردن با جان راننده است.

کیت های تقویت ترمز

برای تقویت ترمز خودرو کارهای زیادی می توان انجام داد. از اجزای مهم و کلیدی سیستم ترمز دیسک ها هستند که اگر دیسک ترمز های بزرگ تری (شعاع بیشتر) را جایگزین دیسک های قبلی کنید با قدرت بیشتری می توانید خودرو را متوقف کنید. همچنین دیسک های بزرگتر چون سطح تماس بزرگتری دارند بهتر خنک می شوند و برای رانندگی مسابقه زودتر به حالت نرمال برگشت می کنند.  معمولاً کیت های دیسک ترمز بزرگ برای انواع خودرو در بازار یافت می شود اما اگر یک خودروی ارزان قیمت و اقتصادی را می خواهید تقویت کنید می توانید ترمز ساخت همان کارخانه را که برای خودروی بزرگتری ساخته شده است جایگزین سیستم ترمز ضعیف قبلی کنید.  ممکن است مجبور شوید از چرخ های بزرگتر استفاده کنید و همیشه برای خودرو های کوچکتر می توانید قطعات خودرو های دیگر را استفاده کنید که از کیفیت بالاتری برخوردار هستند کافیست کمی تحقیق کنید و از متخصصینی که در این زمینه فعالیت می کنند اطلاعات بگیرید.

در مرحله بعد پیستون ترمز است که می توان به آنها توجه کرد. روی بیشتر پیستون ها و کالیپر ها می توان لنت ترمز های بزرگتری نصب کرد. و اگر از پیستون اضافی استفاده کنید بهتر است و همچنین لنت ترمز های بزرگتر بهتر خنک می شوند. خوب طبیعی است که وقتی دیسک ترمز بزرگتری استفاده می کنید باید لنت و کالیپر و پیستون متناسب با آن استفاده کنید تا بهترین نتیجه را بگیرید.

مراقبت ها و بازدید های لازم

وقتی که در نواحی پر آب و از میان سیلاب رانندگی می کنید و چرخ های شما خیس می شوند بهتر است به نرمی ترمز بگیرید تا آب و روغنی که از سطح جاده روی دیسک ترمز شما نشسته است پاک شود به این ترتیب ترمز های شما آماده تر هستند و در صورت بروز حادثه بهتر می توانید آنرا کنترل کنید. هر سال یک بار  باید سطح آنرا با سمباده نرم صیقل دهید. با این کار لایه لعابی شکل را از روی دیسک می تراشید و لنت ترمز می تواند اصطکاک بیشتر در شرایط سخت با دیسک داشته باشد و ترمز های شما بهتر عمل خواهد کرد. همیشه باید لنت ترمز های خود را بازدید کنید و به خصوص قبل از مسابقه که بهتر است از لنت ترمز نو استفاده کنید. همچنین باید دیسک ترمز های خود را برای خوردگی بازدید کنید دیسک ترمز ها معمولاً دارای یک نشانگر خوردگی هستند که با بازدید دوره ای می توانید از میزان خوردگی دیسک ترمز مطلع شود بهترین کار اندازه گیری دوره ای ضخامت دیسک ترمز است. دیسک ترمزی که ضخامت کافی ندارد بسیار خطرناک است چون اگر ضخامت دیسک ترمز از حدی کمتر شود تحمل فشار و دمای بالایی را که به آن وارد می شود نخواهد داشت و به راحتی تاب بر می دارد که منجر به قفل شدن چرخ شما می شود که هم بسیار خطرناک است و هم هزینه بالایی به شما تحمیل خواهد کرد.

روغن ترمز هم باید به صورت سالیانه تعویض گردد یا اگر از ترمز زیاد استفاده می کنید و احساس می کنید ترمز های شما خیلی تحت فشار هستند بهتر است دو بار در سال روغن ترمز را تعویض نمایید. برای تعویض روغن ترمز خودرو به کسی مراجعه کنید که کار تخصصی او تعمیر ترمز است و در همین زمان هم از او بخواهید سیستم ترمز شما را بازرسی نماید و روغن ترمز شما را وارسی کند چنین فردی بهتر می تواند روغن ترمز مناسب را به شما معرفی کند. روغن های DOT5 استفاه کنید چون نقطه جوش بالایی دارند و در برابر جذب رطوبت هم از خود مقاومت نشان می دهند. استفاده از لوله های رابط فشار بالا که روکشی از فولاد زنگ نزن به دور آن پیچیده شده است بسیار خوب است چون این لوله های رابط در برابر افزایش فشار باد نمی کنند و تغییر شکل نمی دهند و فشار تمام و کمال به پیستون منتقل می شود.

ترجمه: علی یزدی مقدم

مطالب مرتبط:

• چراغ هشدار ABS
• ترکیبات لنت ترمز
• ترمز الکتریکی زیمنس
• مرسدس بیومه انقلابی در طراحی خودرو
• توقف ماشین بدون ترمز!
• افزايش كارايي موتور
• ترمز الکتریکی زیمنس
• تاثیر کاهش وزن اتومبیل در مصرف سوخت چقدر است؟

<< صفحه قبل